FORMAS ARROJADAS
MOBILIDADE SUSTENTADA
Moderno e atraente, o BMW i3 é um veículo 100% elétrico, capaz de satisfazer as exigências de uma mobilidade sustentável e isenta de emissões. Com este automóvel, de estilo irreverente e até um pouco futurista, a marca bávara saiu da sua zona conforto e recuperou formas que já não se viam desde os tempos de Chris Bangle.
A BMW levou cinco longos anos a preparar a sua entrada no universo dos carros elétricos, criando uma nova gama – a BMW i – e uma impressionante panóplia de serviços e soluções agrupadas no programa “360 Electric”. O primeiro modelo nascido desta gestação cuidada e atenta é o i3, um dos carros que mais interesse e controvérsia têm gerado nos últimos tempos. A questão para a qual todos procuram resposta é muito pertinente: conseguirá o moderno e atraente carro elétrico seduzir os condutores que têm uma forte consciência ambiental, bem como os condutores amantes do automóvel puro e duro? A resposta é simples: um veículo que apresenta um conceito de sincronia em todos os aspetos e onde cada detalhe é perfeito para a sua finalidade, só pode realmente agradar a todos. A identidade da marca bávara não foi descurada neste modelo – que apresenta os detalhes típicos da BMW, como a grelha dianteira de duplo rim ou o hoffemeister kick – alto e estreito, com cinco portas, duas delas com abertura antagónica, e reclamando zero emissões de CO2, apresentando uma autonomia entre 130 e 160 km com uma carga de bateria obtida após seis horas ligado a um posto de carregamento da MOBI E. O i3 manteve-se fiel à tração traseira, como sucede com toda a atual gama da marca. Tudo porque ao longo de cinco anos e de mais de 2,3 mil milhões de euros de custos de desenvolvimento, os técnicos quiseram fazer do i3 um carro divertido, capaz de oferecer uma experiência de condução inédita para um automóvel elétrico.
Um design exterior de cortar a respiração
No exterior, as proporções ágeis e compactas evidenciam a agilidade do BMW i3. De perfil, as formas das janelas e das embaladeiras das portas criam uma linha dinâmica. Já a silhueta fluente e a grande distância entre os eixos dão uma ideia da generosidade de espaço interior, enquanto que as curtas dimensões dianteira e traseira permitem estacionar em espaços limitados. As portas de abertura em sentido oposto permitem um acesso confortável ao amplo espaço interior. Uma das caraterísticas de destaque do BMW i3 é a chamada “Black Band”, a faixa preta que se estende do capot, passando pelo tejadilho, até à traseira, criando uma divisão visual que confere uma leveza acentuada ao corpo do veículo. O design “Stream Flow”, típico da BMW i, é caraterizado pelo estreitamento das superfícies dos vidros no sentido da traseira do veículo, permitindo uma excelente visão a 360°. As jantes de 19” reduzem a resistência ao rolamento dos pneus e melhoram a aerodinâmica do veículo, aumentando ainda mais a eficiência. A frente do BMW i3 identifica-o, imediatamente, como um membro da família BMW e não temos dúvidas de que o que mais salta à vista é a nova interpretação da grelha em forma de rim e os atraentes faróis LED (opcionais) em forma de U. Evidenciando a isenção de emissões da propulsão elétrica, a famosa grelha frontal é totalmente fechada, uma vez que é desnecessário o arrefecimento por ar. Dependendo da cor exterior, a grelha destaca-se através de um fundo nas cores azul ou cinza da BMW i. O capot, que alberga um espaço de arrumação, surge sempre em preto brilhante. Debaixo da grelha encontra-se o harmonioso para-choques frontal. De lado, o veículo é delimitado pelas arestas precisas e verticais do para-choques frontal, sublinhando a estabilidade do BMW i3. As cortinas de ar, claramente definidas, fazem sobressair a perfeita aerodinâmica deste modelo, criando um visual desportivo. A área traseira do BMW i3 demonstra a sua elevada funcionalidade. Uma grande janela oferece um ótimo acesso ao compartimento da bagageira e os apoios do tejadilho permanecem retos para criar o maior espaço possível no interior. A bagageira é multifuncional e extraordinariamente grande para um veículo elétrico, uma vez que pode ser aumentada, rebatendo-se os bancos traseiros. A abertura traseira consiste num vidro inteiriço e homogéneo em preto, conferindo à traseira do BMW i3 uma sensação de elevada qualidade. A janela traseira também alberga os faróis traseiros no formato de U, semelhantes aos da frente: a sua luz atravessa o envidraçado preto, parecendo flutuar no vidro.
Um interior top
A integração do acumulador de energia no piso do módulo Drive permite omitir o túnel central. Assim, todo o espaço interior fica disponível, criando uma sensação de espaço amplo e inédito, com um visual inovador, quase futurista, e um grau de funcionalidade nunca alcançado antes. Os passageiros ficam sentados numa posição elevada, com ótima visibilidade, o que permite ter uma boa visão do movimentado trânsito citadino e facilita, simultaneamente, o acesso aos bancos. A ausência de divisórias no interior permite passar, com grande facilidade, para outro banco e, se necessário, sair confortavelmente do outro lado do veículo, algo muito prático em estacionamentos apertados. O interior do BMW i3 é caraterizado pelo uso percetível de matérias-primas naturais como, por exemplo, a fibra KENAF nos forros das portas. Esta espécie da malva é extremamente sustentável e a sua caraterística estrutura fibrosa, visível mesmo depois de se transformar o material, sublinha o aspeto premium deste automóvel. Nos equipamentos revestidos de pele foi desenvolvido um tipo de matéria-prima curtida por meios naturais, sem prescindir da habitual qualidade BMW. Para além de serem usados materiais naturais, 25% do peso dos plásticos utilizados no interior são compostos por material reciclado ou matéria-prima renovável; já os têxteis dos bancos utilizam fibras 100% recicladas. Esta é mais uma forma de contribuir para uma efetiva redução de emissões de CO2. O tipo de construção inovadora do BMW i3, combinando a fibra de carbono, o alumínio e o aço, permite que a marca reclame para o i3 a liderança no segmento no que diz respeito à rigidez estrutural.
Reinventar a mobilidade
Reinventar a mobilidade significa pensar muito além dos limites da ecologia e da agilidade. Perante isto, é de referir que o inovador sistema de propulsão BMW eDrive suprime as emissões no local e oferece um prazer de conduzir inigualável, oferecendo ainda uma experiência de condução incomparável e praticamente inaudível. O motor elétrico do BMW i3 é perfeito para a utilização em percursos urbanos, debitando 170 cv e um binário de 250 Nm. O binário total está disponível, como aliás é típico nos motores elétricos, a partir do arranque, não precisando de se desenvolver à medida que as rotações do motor vão aumentando, como acontece nos motores de combustão. Isto confere ao BMW i3 uma agilidadeparticularmente elevada, fornecendo-lhe valores de aceleração impressionantes: acelera dos 0 aos 60 km/h em menos de quatro segundos, atingindo os 100 km/h em apenas 7,2 segundos (7,9 segundos na versão com extensor de autonomia). Outro aspeto impressionante é, sem dúvida, a experiência da condução quase silenciosa. A tração é feita às rodas traseiras e temos à disposição três modos de condução, comandados por um botão igual ao de um qualquer BMW. Os modos são Comfort, Eco Pro e Eco Pro+. Este último é o mais radical, pois limita a velocidade a 90 km/h, reduz ao mínimo indispensável o funcionamento do ar condicionado e, em combinação com o avançado sistema de navegação, traça a rota mais eficiente e com topografia mais favorável, ou seja, o mais plano possível. Curiosamente o i3 não dispensa elementos de segurança como o ESP, o controlo de tração e o controlo de travagem em curva. O que realmente impressiona é a capacidade de tração e aderência, olhando para os finos pneus Bridgestone Ecopia usados pelo i3. Independentemente da quantidade de pressão no acelerador, o i3 salta para diante sem hesitações e sem intervenção do sistema de ajuda à condução, mantendo esse ímpeto até a eletrónica limitar a velocidade. A direção, muito direta e leve, reforça essa sensação de rapidez e facilidade de ganhar velocidade, contribuindo o baixo centro de gravidade para conferir ao i3 uma inusitada capacidade para mudar de direção rapidamente. Porém, o que realmente impressiona, e talvez o que mais custa a habituar, é a travagem, ou melhor, a ausência dela. O i3 tem um sistema de recuperação de energia cinética absolutamente impressionante, ou seja, assim que tiramos o pé do acelerador, o automóvel desacelera de tal forma que para em poucos metros. Esta recuperação de energia é fundamental para maximizar a autonomia, mas custa perceber que em 99% das ocasiões não é preciso usar o travão, pois basta tirar o pé do acelerador que o i3 acaba por, eventualmente, imobilizar-se. O inovador conceito de carregamento assegura uma nova dimensão da mobilidade elétrica: através da Wallbox ou do cabo de carregamento, o BMW i3 pode ser carregado de forma simples, rápida e confortável em casa, como também em viagem, num dos postos de carregamento cada vez mais frequentes. O próprio i3 identifica a localização do posto mais próximo, através dos inovadores Serviços BMW ConnectedDrive – o sistema de navegação BMW i integralmente ligado em rede, com mapa dinâmico de autonomia e localizador de postos de carregamento. Não há dúvida de que a marca fez muito bem o seu trabalho, podendo afirmar-se que o i3, com o seu estilo muito próprio, é a escolha acertada.