ELEVAR A FASQUIA
Revelando todo o seu espírito aventureiro, a BMW apresentou duas motas de exceção. Falamos da R 1200 RT e da R 1200 GS Adventure, que tivemos o privilégio de testar em estradas portuguesas. Uma verdadeira aventura!
Enfrentando chuva, vento e até mesmo granizo, aceitámos o convite feito pela BMW para encararmos as estradas portuguesas e desvendarmos as suas curvas ao comando das novas apostas de duas rodas, a R 1200 RT e a R 1200 GS Adventure. Mesmo sob condições climatéricas adversas, a verdade é que esta foi uma experiência que não esqueceremos.
BMW R 1200 RT
A nova BMW R 1200 RT volta a elevar a fasquia no segmento das motos touring dinâmicas. As iniciais RT sempre foram sinónimo de máximo conforto e desempenho dinâmico neste segmento. Com o mais recente desenvolvimento da R 1200 RT, equipada com um novo motor e um perfil cuidadosamente redesenhado, a BMW Motorrad volta a mostrar como se faz esta fusão de conforto com prestações desportivas. Proveniente da unidade boxer utilizada na BMW R 1200 GS, o novo motor debita uma potência máxima de 125 cv (92 kW) às 7750 rpm e um binário máximo de 125 Nm às 6500 rpm. Para adaptar a unidade às necessidades da nova R 1200 RT, as massas centrífugas da cambota e do alternador foram aumentadas, proporcionando um motor com um funcionamento ainda mais suave. O conforto também foi melhorado com o recurso a uma relação da transmissão secundária mais longa, para manter os regimes de rotação mais baixos. Visando satisfazer as necessidades de cada condutor, a nova R 1200 RT está equipada de série com dois modos de condução e com o Controlo Automático de Estabilidade (ASC). Os dois modos de condução, Rain e Road, permitem que esta mota se adapte à generalidade das condições da estrada. A nova R 1200 RT apresenta um novo quadro principal contínuo que proporciona uma estabilidade de direção ainda maior. E quando equipada com o sistema de suspensão semiativa BMW Motorrad Dynamic ESA (Ajuste Eletrónico da Suspensão), disponível opcionalmente, a nova R 1200 RT apresenta níveis de segurança de condução, de prestações e de conforto sem precedentes, com a suspensão a adaptar-se automaticamente às condições da estrada para se adequar ao estilo de condução e às manobras realizadas. O conforto dos bancos e a ergonomia também foram melhorados tanto para o condutor como para o passageiro. O conjunto do farol dianteiro baseia-se no design apli cado nos modelos BMW Motorrad K 1600 e confere à nova R 1200 RT uma aparência extremamente dinâmica. O painel de instrumentos sofreu uma profunda remodelação, com a nova R 1200 RT a apresentar um ecrã TFT a cores de grandes dimensões, com 5,7” para dar ao condutor um conjunto de informações ainda mais completo. É precisamente para estas situações, em que se pretende mais informação, que se pode recorrer ao computador de bordo Pro BMW Motorrad instalado de série. O ecrã é complementado pelos manómetros analógicos do velocímetro e conta-rotações. E para garantir o máximo conforto touring, na lista de equipamentos opcionais instalados de fábrica inclui-se um sistema áudio com um sistema inovador de controlo através do Multi-Controller. O dinamismo, a classe e o conforto do modelo são refletidos nas três novas cores apresentadas: o azul quartz metalizado e o cinzento callisto metalizado mate são combinados com o contrastante preto slate metalizado mate, enquanto o preto ebony metalizado apresenta um apelativo contraste com o preto monolith metalizado mate.
BMW R 1200 GS Adventure
A chegada da nova BMW R 1200 GS Adventure marca o início de um novo capítulo para os modelos GS equipados com motores boxer, na longa história de sucesso que dura há mais de 30 anos. A nova R 1200 GS Adventure continua na mesma tradição, assente nas prestações dinâmicas e na excelente capacidade para todo o terreno e para viajar da R 1200 GS, oferecendo a mais recente e derradeira solução para os globetrotters, entusiastas das viagens de Enduro e condutores touring apaixonados pela ação fora de estrada. A nova R 1200 GS Adventure é alimentada pelo mesmo motor boxer de refrigeração ar/água que equipa a R 1200 GS, com uma cilindrada de 1170 cc e uma potência de 125 cv (92 kW) às 7.750 rpm. A grande BMW GS Adventure é um ícone entre as Enduro de grande cilindrada, sendo a primeira escolha para aqueles que decidem conhecer o mundo em longas viagens até aos locais mais remotos do planeta. Quer tenha de percorrer estradas de alcatrão, trilhos de gravilha ou terrenos difíceis, a GS Adventure transporta os seus passageiros em segurança até ao seu destino. Tudo isto motivou e inspirou a BMW Motorrad a criar uma nova R 1200 GS Adventure, ainda melhor em todos os sentidos. Tal como a R 1200 GS, a Adventure também foi construída sobre um quadro de aço tubular robusto e resistente à torção. Contudo, apresenta um depósito de combustível com uma capacidade de 30 litros (mais 10 litros do que a R 1200 GS) para permitir maior autonomia, sendo agora o depósito também construído em alumínio ligeiro. A R 1200 GS Adventure já vem equipada de série com ABS, Controlo Automático de Estabilidade (ASC), bem como dois modos de condução, Rain e Road, que permitem a adaptação à maioria das condições da estrada. Este equipamento alarga as capacidades de utilização da nova R 1200 GS Adventure, ao mesmo tempo que garante uma melhoria da segurança na condução, especialmente em pisos escorregadios. Para além das novas linhas com um traço ainda mais masculino, as capacidades de globetrotter e a grande experiência em todo o terreno da nova R 1200 GS Adventure foram reforçadas pela nova configuração da ciclística com mais 20 mm de curso da mola, maior distância ao solo e um braço oscilante com nova geometria para incrementar a maneabilidade. O vidro defletor maior, regulável facilmente através de um manípulo, os defletores adicionais, bem como as proteções para as mãos aumentam de forma considerável a proteção aerodinâmica e contra as condições meteorológicas.Os pousa-pés de Enduro mais largos e ajustáveis, os pedais reforçados e as novas linhas conferem os últimos pormenores à imagem da nova R 1200 GS Adventure.