Azambuja, 27 de julho de 2023. Um depósito de combustível de 1200 litros na unidade de produção de Crewe pode parecer banal – mas o seu conteúdo permitiu que os veículos da Bentley Heritage Collection e a frota de imprensa reduzissem o seu impacto de CO2 em cerca de 85%, em comparação com a gasolina comum.
A Bentley colocou a sua frota de seis veículos em Goodwood a utilizar o biocombustível e completou com sucesso todas as 32 subidas de montanha. O Batur de 750 cv, com motor W12, abastecido com o biocombustível de segunda geração, completou uma corrida de 55,0 segundos, colocando-o entre os três melhores carros de produção do fim de semana. O novo modelo da Bentley – o Bentayga EWB, também completou a subida em apenas 1 minuto e 21 segundos – o que é bastante impressionante, mas tornou-se ainda mais surpreendente pelo facto de estar a rebocar 2,5 toneladas de palha. Palha suficiente que, quando convertida em biocombustível, permitiria abastecer o Bentayga durante 1770km ou abastecer todos os Bentleys durante o fim de semana em Goodwood.
Biocombustível de segunda geração 100 % renovável
Ao contrário dos biocombustíveis de primeira geração, que são produzidos a partir de culturas alimentares cultivadas em terras aráveis, os biocombustíveis de segunda geração utilizam produtos residuais, incluindo resíduos agrícolas e florestais e subprodutos da indústria alimentar. Durante o processo de produção, os resíduos de biomassa são decompostos por fermentação, dando origem ao etanol. A desidratação do etanol converte-o em etileno, que pode depois ser transformado em gasolina através do processo de oligomerização – encadeamento de moléculas curtas de hidrocarbonetos para produzir moléculas mais longas e mais densas em energia. O combustível produzido é 100 por cento renovável e permite uma redução estimada de 85 por cento do impacto de CO2 em comparação com a gasolina convencional. Ao utilizar materiais residuais que de outra forma seriam eliminados, o biocombustível de segunda geração evita o dilema “alimentos versus combustível” associado aos biocombustíveis de primeira geração.
Beyond100
A estratégia Beyond100 da Bentley fará com que a empresa mude para veículos exclusivamente híbridos plug-in ou com bateria elétrica até 2026, e para veículos totalmente elétricos até 2030; etapas fundamentais no seu caminho para se tornar uma organização totalmente neutra em carbono, à medida que entra no seu segundo século. Para além disso, a empresa está igualmente empenhada em dar resposta a todos os veículos atuais e antigos. Estima-se que 84% de todos os Bentleys alguma vez construídos continuam a circular atualmente, sendo a sua longevidade um excelente exemplo de sustentabilidade. Para estes modelos, o biocombustível de segunda geração representa uma via para um futuro mais sustentável.
A Heritage Collection em Crewe
Todos os veículos da Bentley Heritage Collection são mantidos nas instalações de Crewe, representando uma cadeia ininterrupta de modelos de produção da Bentley ao longo dos seus 104 anos de história. Os principais modelos da era Cricklewood (1919-31), da era Derby (1931-39) e da produção em Crewe (1946 em diante) são todos mantidos em perfeitas condições de funcionamento e de circulação. Atualmente, também estão a contribuir para a trajetória de Beyond100 da Bentley.
Crewe: uma fábrica amiga do ambiente
A instalação de um depósito de 1200 litros de biocombustível em Crewe para a frota Heritage e de imprensa reduzirá ainda mais o impacto ambiental da fábrica. Em 2018, Crewe tornou-se a primeira fábrica de automóveis de luxo no Reino Unido a ser certificada como neutra em termos de carbono pelo Carbon Trust, certificação que, desde então, foi renovada duas vezes. As inovações das últimas duas décadas incluem um sistema de reciclagem de água na oficina de pintura, a plantação de árvores no local, a instalação de 30.000 painéis solares na fábrica e a mudança para fontes de energia elétrica exclusivamente renováveis. Até novembro, este valor deverá ter aumentado mais 20%. Os atuais objetivos para maiores reduções incluem o consumo de energia da fábrica, as emissões de CO2, as águas residuais, a utilização de solventes no processo de pintura e a obtenção do estatuto de neutralidade do plástico. A empresa pretende fazer de Crewe uma “fábrica amiga do ambiente” até 2030, reduzindo ativamente os níveis de carbono na atmosfera.