A MAIS RECENTE EVOLUÇÃO da Yamaha Tracer tem uma designação estranha, mas que nos revela perfeitamente a sua missão. Ou seja, é uma evolução do modelo GT já existente e aposta numa configuração que será apreciada por quem gosta de fazer viagens em duas rodas, ainda que nem sempre pelo caminho mais rápido, mas pelas estradas mais divertidas. Para que isso aconteça, a nova Tracer 9 GT+ conta agora com algumas soluções destinadas a melhorar o capítulo do con- forto. Entre eles, está um novo assento para o piloto e para o passageiro e foi igualmente ajustada a altura do assento até ao solo. E para garantir a nota, também a posição de condução foi afinada para que as costas fiquem sempre numa posição mais vertical. Além disso, a proteção aerodinâmica foi melhorada através de um vidro dianteiro de maiores dimensões e nem sequer falta um conjunto de malas laterais com uma capacidade acrescida, além dos punhos aquecidos. Também a pensar nas distâncias mais longas, à nova Tracer 9 GT+ nem sequer falta um sistema de cruise-control, com regulação automática da distância face aos modelos da frente. Tudo isto, controlável através de um novo conjunto de elementos junto do punho esquerdo e visível através do novo monitor destinado à instrumentação, que conta com uma leitura rápida e um completo número de informações.
Um dos maiores trunfos da Tracer 9 GT+ continua a ser o seu motor de três cilindros e 890 cc. A potência máxima mantém-se nos 120 cv e o binário nos 93 Nm, disponíveis a partir das 7000 rpm.Também inalterada ficou a capacidade do depósito de combustível, com 18,7 litros de capacidade.
