A YAMAHA TEM NA SUA Tracer 700 um dos modelos mais bem-sucedidos dos últimos tempos, mas para a sua merecida atualização provou que deu ouvidos aos seus clientes e melhorou alguns dos pontos que eram mais criticados na sua antecessora. Visualmente, a principal diferença está na secção dianteira, com as óticas individuais escondidas sob umas sobrancelhas totalmente em LED, que não só são inspiradas nas mais desportivas R1 e R6, como conferem a este modelo um visual bem mais agressivo que o da sua antecessora. Este sistema de iluminação é totalmente em LED e oferece uma melhor definição de utilização, principalmente nas horas em que já não contamos com a ajuda do sol. Também na frente o para-brisas foi redesenhado e é regulável em altura em cerca de 65 milímetros, com um mecanismo que pode ser usado mesmo em andamento graças à sua simplicidade.
O motor é o bi-cilíndrico CP2, que foi otimizado para cumprir com as mais exigentes normas antipoluição, mas oferece 72,4 cavalos de potência e um binário linear, que também contribui para um conforto mais elevado de utilização. Este ponto do conforto foi também um dos que foi mais melhorado na nova Tracer 700 e inclui um novo assento de uma só peça com um maior conforto para o condutor e passageiro, um guiador um pouco mais largo e suspensões reguláveis. Dinamicamente, é o peso mais reduzido que acaba ditar a dinâmica mais emotiva, pois são menos de 200 quilos para mais de 70 cavalos de peso. Em termos de autonomia, o depósito de 17 litros e o painel de instrumentos com uma melhor leitura, deixam-nos com vontade de percorrer mais quilómetros, mas é o conforto mais elevado que torna isso possível.
