DESIGN E SEGURANÇA
Equipado com tração integral, acomodação para sete pessoas e um sistema antiderrapante, o Volvo XC90 é um dos SUV mais seguros para si e para toda a sua família. O novo modelo revela-se uma peça fundamental na estratégia da marca sueca para duplicar as suas vendas. Com um design totalmente novo, o XC90 é o primeiro Volvo a integrar a nova plataforma SPA (Scalable Product Architecture), que abre um leque de possibilidades mais alargado em termos de design e melhora as características de condução. O chassis e a suspensão são novos e integram componentes específicos feitos de material compósito, que melhoram a dinâmica. A suspensão pneumática está disponível como opção. Esteticamente, o novo Volvo distingue-se pela dianteira musculada, com uma nova grelha de maiores dimensões e barras verticais e os novos grupos óticos, que integram as luzes diurnas com a configuração do “martelo de Thorn”. Atrás, os farolins têm um novo desenho e contornam, como no anterior modelo, as extremidades da porta que agora é de abertura automática, bastando ser acionada com um movimento do pé sob o para-choques. No habitáculo, com capacidade para sete pessoas dispostas em três filas de assentos, o ambiente é luxuoso, onde predominam materiais e acabamentos de qualidade artesanal. Destaque para a consola central, de onde desapareceu a maioria dos botões, substituída por um ecrã táctil, semelhante a um iPad, que controla todas as funções do veículo e é compatível com os sistemas IOS da Apple e Android. Como era de prever, a Volvo apostou fortemente no capítulo da segurança, propondo de série, em todas as versões, um pacote de equipamento muito completo e sofisticado, que inclui duas tecnologias pioneiras à escala mundial: a proteção para saídas de estrada e a travagem automática para cruzamentos. Além disso, todas as funções de travagem automática, que a Volvo designa por City Safety, passam a fazer parte do equipamento de série do XC90. A gama de motorizações Drive-E compreende duas opções diesel, duas a gasolina e uma versão híbrida plug-in, com potências entre os 190 e os 400 cv.