TOYOTA C-HR 2.0 HDF GR SPORT

A ENTRADA NO MERCADO do Toyota C-HR marcou um ponto de viragem para a Toyota, mas os anos passados em comercialização obrigaram a um ajuste de imagem há cerca de dois anos. Foram revistas as óticas dianteiras e traseiras, bem como algum equipamento e um ou outro detalhe estilístico, mas a verdade é que o C-HR não mudou muito. Talvez seja por isso que os consumidores continuaram a pedir um pouco mais e a Toyota tenha optado por esta nova versão de visual mais desportivo. Tal como está previsto acontecer em outros modelos da gama, recebe a designação GR Sport, que se traduz em óticas dianteiras com um tom mais escurecido e em jantes de liga leve com 19 polegadas e com um desenho específico, também mais desportivo. A carroçaria recebe alguns componentes num tom mais escuro, que contrastam ainda mais com o branco escolhido para a pintura, mas as novidades não ficam por aqui, uma vez que também está prevista uma afinação especifica para a suspensão e para a direção, também com o objetivo de oferecer um pouco mais de emoção à condução.

No capítulo das motorizações contamos agora exclusivamente com opções híbridas no C-HR uma vez que a versão de motor exclusivamente a gasolina foi descontinuada. Esta opção era mais ou menos previsível, uma vez que a marca nipónica faz muito bem em dar destaque ao sistema híbrido que tem vindo a desenvolver nos últimos anos. Mas se o tradicional sistema híbrido equipado com o motor de 1,8 litros soa a pouco, é o momento certo para lhe dizermos que este C-HR GR Sport está equipado com a opção de dois litros em conjunto com o motor elétrico, o que se traduz numa potência combinada de 184 cavalos, que confere ao C-HR um pouco mais de fôlego.

Deixe uma resposta

O seu endereço de email não será publicado. Campos obrigatórios marcados com *