O ŠKODA ENYAQ FOI A PRIMEIRA APOSTA da marca checa para o mundo dos automóveis 100% elétricos, demonstrando que este construtor continua a manter um enorme potencial de otimizar os projetos desenvolvidos em conjunto com as outras marcas do Grupo Volkswagen. Em termos de estilo, foi o responsável pela adoção de traços mais vincados e arrojados que a Škoda apenas tinha usado em alguns dos seus protótipos, mas com um resultado muito apelativo.
No interior acontece precisamente o mesmo, sendo que o maior destaque é o enorme monitor central de comando tátil que está instalado no topo do tablier. Já a instrumentação, é totalmente digital, mas com as informações resumidas ao essencial num monitor de dimensões mais compactas. A posição de condução é muito boa e o espaço disponível chega a fazer inveja às propostas de motor térmico que já conhecíamos, especialmente para quem viaja nos lugares traseiros. Além disso, está também disponível uma bagageira com quase 600 litros de capacidade, perfeita para famílias mais numerosas.
Com a designação 80, o Škoda Kodiaq inclui uma única motorização elétrica, instalada no eixo traseiro. Tem uma potência máxima de 204 cavalos e chega perfeitamente para explorar as capacidades dinâmicas deste conjunto durante as deslocações do dia-a-dia. A designação desta versão é também referente à bateria destinada a alimentar o sistema elétrico, que tem uma capacidade máxima de 82 kW. Com esta, a marca afirma que o Skoda Enyaq consegue percorrer um máximo de 548 quilómetros, o que não nos pareceu muito desfasado do que verificámos ao longo deste ensaio, sendo apenas necessário algum cuidado na utilização do pedal do lado direito.