Polestar 2

LONGE DE QUERER ESCONDER a sua ligação à Volvo, a Polestar conquistou uma independência como marca, assumindo-se como uma nova opção premium de automóveis totalmente elétricos. O seu primeiro automóvel, o Polestar 1, era um híbrido com um visual apaixonante de coupé, inspirado em modelos mais clássicos da Volvo, mas com linhas contemporâneas que resultaram numa combinação incrível e que, infelizmente, viu produzidas apenas 1500 unidades. O segundo modelo da marca, o Polestar 2, é o primeiro totalmente elétrico e de grande produção, tendo chegado a Portugal com versões Standard ou Long Range, com um ou dois motores e com a possibilidade de receber, em opção, um Performance Pack que o deixa muito apetecível.

Com a versão de apenas um motor (dianteiro) e com a bateria de 78 kWh, estão disponíveis 231 cavalos de potência, que conseguimos utilizar, segundo os valores da marca, ao longo de mais de 550 quilómetros caso as deslocações sejam efetuadas essencialmente em ambiente urbano. Mas se optarmos pela versão com o Pack Performance adicionado, com a mesma bateria de 78 kWh, mas com dois motores elétricos (um em cada eixo), a potência passa para uns bem mais expressivos 476 cavalos e a autonomia máxima não fica muito longe dos 500 quilómetros. Ainda que a possibilidade de poder explorar a potência disponível possa fazer descer este valor consideravelmente.

De uma forma geral, o Polestar oferece-nos uma experiência algo familiar, mas com uma imagem própria e onde o típico minimalismo nórdico está presente com toda a sua eficiência e requinte, fazendo com que a sua utilização seja algo novo e agradável de descobrir.

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