JÁ PASSARAM UNS ANOS desde que a Peugeot nos apresentou um dos seus desportivos mais radicais, capazes de marcar uma época. Mas agora, e com a ajuda da Peugeot Sport Engineered, ou PSE, o 508 parece ter afiado as garras e está mais desportivo que nunca. O primeiro projeto efetuado com a colaboração da PSE deu origem ao modelo da marca francesa mais potente de sempre e é apenas o primeiro de muitos.
Para identificar esta versão basta olhar um pouco para a carroçaria e descobrir as muitas inserções das três linhas paralelas que simbolizam a garra do leão e que servem de símbolo para as novas versões da PSE. Além disso, os diversos apêndices aerodinâmicos e os para-choques específicos dão uma ajuda no visual mais desportivo, que é complementado pelas bonitas jantes de 20 polegadas, equipadas com uns Michelin Pilot Sport 4S e que escondem umas generosas pinças de travão no eixo dianteiro, pintadas no mesmo tom de verde mais vivo.
No interior, as diferenças mais evidentes recaem nos bancos desportivos com uma decoração específica da PSE e na instrumentação são também os tons mais esverdeados desta opção que mais se destacam. De resto, não há muitas diferenças a apontar face às versões do Peugeot 508 que já conhecemos, além das costuras em verde e do ambiente mais desportivo.
A equipar o Peugeot mais potente de sempre, temos o conhecido bloco de 1,6 litros a gasolina a preencher o espaço do motor de combustão e um motor elétrico em cada eixo, que permitem tração nas quatro rodas. No total, são 360 cavalos de potência combinada, disponibilizados por este sistema híbrido, que se traduz em prestações a condizer.
