MAIS DESIGN E TECNOLOGIA
Madrid foi a cidade escolhida para a apresentação à imprensa ibérica do novo Opel Frontera. Tendo recuperadoa designação Frontera, o novo SUV encontra-se abaixo do Grandland e acima do Mokka.
Por diversos anos associámos o Opel Frontera a incursões por caminhos mais desconhecidos e afastados do asfalto, mas com o avançar do tempo, as receitas impostas pelo Grupo Stellantis e pelas tendências de mercado fizeram com que a marca resgatasse este nome do seu passado e o tivesse aplicado num novo SUV de tamanho compacto que tem a missão de substituir o Opel Grandland.
Através da secção dianteira é fácil identificar que se trata de um Opel da nova geração, que já conta com a nova identidade visual da marca alemã e, por isso, com a presença do Vizor, o painel negro dianteiro, que substitui a tradicional grelha e se prolonga até aos grupos óticos com uma assinatura visual muito característica. Na parte de trás o desenho é menos convencional, mas as letras que identificam o nome do modelo são bem visíveis e tiram a maioria das dúvidas.
A bordo do Opel Frontera, uma das principais novidades é o facto de estar disponível uma lotação máxima de sete lugares. A terceira fila de assentos é das que pode esconder sob o piso da bagageira, ficando disponível apenas para situações de recurso, uma vez que o espaço disponível nestes dois lugares não deixa muita gente com vontade de os utilizar. Em contrapartida, nos lugares da frente, há uma boa posição de condução e assentos bastante confortáveis e certificados do ponto de vista da ergonomia.
A nova geração do Opel Frontera já se encontra disponível para encomenda no mercado nacional, seja nas duas versões híbridas com 100 e 136 cv de potência, ou numa 100% elétrica, com um valor de potência próximo dos 115 cv e uma autonomia máxima declarada de 400 quilómetros, agradável para viagens urbanas. O design está simples mas apelativo, e o preço, competitivo. Bonito e confortável.
