MITSUBISHI ECLIPSE CROSS PHEV

A CHEGADA AO MERCADO do novo Mitsubishi Eclipse Cross fez-se de uma forma mais ou menos discreta, uma vez que a única motorização disponível não era das mais desejadas pela maioria dos consumidores. Mas agora, com um sistema híbrido competente, com capacidade de se poder carregar através da rede (plug-in), este novo modelo ganha outra expressão e uma apetência mais compatível com o seu visual mais sofisticado. Em primeiro lugar porque a marca nipónica o recheou com uma quantidade de equipamento de série que consegue fazer inveja a diversos outros modelos, e depois porque a experiência da Mitsubishi no mundo dos híbridos plug-in é já bastante extensa, sendo este um dos construtores a democratizar o conceito. Equipado com uma motorização a gasolina de 2,4 litros com ciclo Atkinson, adaptada para este tipo de soluções, o Eclipse Cross PHEV adiciona ainda dois motores elétricos, um em cada eixo, e uma bateria de 13,8 kWh instalada sob o piso do habitáculo. Com tração nos dois eixos, o Eclipse oferece uma dinâmica semelhante à de um modelo de quatro rodas motrizes, com capacidade para explorar diversos caminhos mais afastados do asfalto. Por outro lado, o sistema híbrido oferece uma economia de utilização acrescida, com a possibilidade de poder circular até cerca de 55 quilómetros sem sequer usar o motor de combustão, uma distância que é perfeitamente compatível com o trajeto diário médio de uma grande maioria de utilizadores. No entanto, se o motor a gasolina for necessário, os dois podem trabalhar em conjunto e oferecer médias de consumo em torno dos 2 litros para cada 100 quilómetros. 

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