Testei o novo Mazda3 HB 2.0 Skyactiv-X. Numa fantástica conquista de engenharia, o novo motor Skyactiv-X da Mazda, com 2,0 litros de cilindrada, é a primeira unidade a gasolina de produção do mundo a explorar os benefícios da ignição por compressão dos motores diesel. Após a introdução, em 2012, das tecnologias Skyactiv nos motores, o bloco Skyactiv-X representa o segundo passo da Mazda rumo ao desenvolvimento do motor de combustão interna ideal. O motor Skyactiv-X integra o revolucionário sistema SPCCI da Mazda (Ignição por Compressão Controlada por Faísca). Este novo e radical conceito de engenharia permite que o motor alterne, sem que seja percetível, entre a ignição por faísca convencional e a combustão através de ignição por compressão, recorrendo a uma faísca para despoletar ambos os processos de combustão. Com evoluções especialmente significativas a baixas rotações do motor, o Skyactiv-X melhora os consumos e reduz as emissões de CO2 e NOX.Caixa manual de 6 velocidades,180 cv de potência.O melhor do diesel e da gasolina num motor único. É reativo, e ciente e mais ecológico. Um exterior e interior premium, pois a Mazda prima pela qualidade dos materiais. O ecrã de 8,8 polegadas exibe a frequência de utilização do modo SPCCI, que a marca diz ser usado em 80% do tempo de utilização do veículo. Bonito, e ciente, seguro e com uma carroçaria charmosa.