Mazda CX-5 Skyactiv-G 2.0 Newground

A REFORMULAÇÃO DA GAMA Mazda no início deste ano, trouxe diversos novos ajustes em termos de conteúdo a alguns dos seus modelos, mas também novos níveis de equipamento, que lhes tentam dar um visual mais sofisticado e com um toque mais desportivo, como é o caso deste CX-5 Newground. Com esta versão, a grelha dianteira inclui alguns elementos num tom esverdeado mais vivo, que também encontramos no habitáculo, em torno das saídas da ventilação, na decoração dos assentos e até nos tapetes. O estilo deste Mazda CX-5 está também um pouco mais desportivo desde a sua última atualização, mais visível através do novo desenho dos grupos óticos dianteiros e traseiros que o deixaram bem mais apelativo.

O patamar de conforto continua bastante elevado, mas por se tratar de um Mazda, não falta uma boa posição de condução e uma atitude mais dinâmica por parte de todo o conjunto, que acaba por nos incutir mais confiança ao volante, especialmente quando o traçado das estradas começa a ficar mais irregular. O motor de dois litros apresenta uma potência máxima de 165 cavalos, que até nem soa mal, mas o facto de estar acoplado a uma caixa de velocidades com relações mais longas, faz com que, em algumas situações, nos pareçam ser bem menos do que esses 165, especialmente, quando são mesmo precisos.

A Mazda continua a insistir neste tipo de soluções em termos de motorização, provando-nos que ainda há muita margem para evoluir antes de abdicar das soluções térmicas e passar por completo para o mundo da eletrificação. E na verdade, um SUV com um motor de dois litros a gasolina, nunca nos pareceu tão interessante como agora.

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