COM A ATUALIZAÇÃO DE MODELOS QUE a Mazda tem a decorrer, modelos como o CX-5 estão a começar a sentir-se num lugar menos desconfortável e praticamente à espera do dia em que serão selecionados para sair de comercialização. Mas no caso deste SUV de tamanho familiar, esse será um dia triste. Mesmo alguns anos depois do seu lançamento, o Mazda CX-5 mantêm-se bastante atual e com qualidade elevada em vários aspetos, incluindo o da condução que é tão importante para a marca de Hiroshima.
A mais recente renovação desta gama trouxe um novo nível de equipamento designado por Homura, que inclui detalhes em negro na grelha frontal e umas jantes de liga leve com 19 polegadas de diâmetro, além das capas dos espelhos em negro. Fica encaixado mais ou menos no meio da oferta de toda a gama CX-5 e em vez de um visual mais clássico, que costuma caracterizar os modelos de topo da Mazda, a versão Homura aposta numa imagem mais desportiva, com assentos forrados parcialmente em couro e camurça artificial, em conjunto com costuras de tom vermelho.
A presença da designação Skyactiv-D na secção traseira do Mazda CX-5, significa que se trata de uma unidade equipada com o motor diesel de 2,2 litros, com 184 cavalos de potência, capaz de registar médias de consumo bastante comedidas e oferecer prestações razoáveis, mesmo quando o percurso se torna mais sinuoso. A caixa de velocidades automática presente na unidade ensaiada pode nem ser das mais rápidas, mas dá origem a um bom conjunto motriz, em parceria com o motor diesel, a tração dianteira e uma suspensão que consegue oferecer um bom compromisso entre eficácia dinâmica e conforto.
