O HYUNDAI IONIC REVOLUCIONOU a presença da Hyundai no mundo da eletrificação, com três opções distintas de sistema que permitiam ao utilizador escolher a que mais se adaptava à sua rotina. Mas agora, com o Ioniq 5, o cenário ficou um pouco diferente. Em primeiro lugar porque esta nova opção da marca coreana parece ter saído diretamente de um salão automóvel para as nossas estradas e depois porque o Ioniq 5 se assume como um carro puramente elétrico com características que ainda não são muito comuns. O Hyundai Ioniq 5 é também o primeiro modelo a receber a nova plataforma modular E-GMP (Electric-Global Modular Platform) desenvolvida pela marca coreana e que está destinada a uma nova família de modelos totalmente elétricos. Aposta numa distribuição de peso mais correta entre ambos os eixos, contribui para um habitáculo mais amplo e acaba por influenciar a autonomia de cada modelo da melhor forma possível. No caso deste novo Ioniq 5, o valor anunciado é de 686 quilómetros em ambiente citadino, justamente aquele em que os automóveis elétricos se sentem mais à vontade. O motor elétrico deste novo modelo tem uma potência máxima de 217 cv e é alimentado por uma bateria de 73 kWh, que se pode carregar até aos 80% em menos de 20 minutos, caso se tenha acesso a um carregador rápido com uma potência de 350 kW. O visual futurista do exterior prolonga-se até ao habitáculo, com linhas contemporâneas e com muita tecnologia, onde se destacam os dois monitores de 12,25 polegadas, que nos permite ter acesso às principais informações e configurações deste modelo, mas também controlar o sistema de som com autoria da Bose.