UMA VERDADEIRA SURPRESA PARA a marca da oval azul e uma das suas melhores histórias de sucesso no mercado europeu, o Ford Puma continua a seduzir diversas famílias com o seu visual mais arrojado e dinâmico, que ganha ainda mais expressão no caso da opção mais desportiva da gama, o Puma ST. Esta inclui para-choques específicos e com um desenho mais agressivo, um spoiler de maiores dimensões no topo da tampa da bagageira e umas imponentes jantes da Ford Performance com 19 polegadas de diâmetro e um sistema de travagem mais competente.
Na sua mais recente atualização, o Ford Puma ST viu o motor de 1,5 litros ser substituído por um de apenas um litro, com três cilindros, mas que ainda soma 170 cavalos de potência e 248 Nm de binário, graças à presente de um sistema mild-hybrid de 48V. Além disso, esta versão está também equipada com uma caixa de velocidades automática de dupla embraiagem ST Powershift com sete relações, que dá uma ajuda nas acelerações e nas recuperações. Para a medição dos 0 aos 100 km/h, por exemplo, são necessários apenas 7,4 segundos, mas depois, é também possível entre quatro modos de condução (Normal, Eco, Sport e Track), consoante a vontade do condutor.
No habitáculo, há assentos mais envolventes do que o habitual, forrados e decorados especificamente para a versão ST do Ford Puma. A posição de condução é boa e atrás do volante não faltam os comandos da caixa de velocidades para os momentos de condução mais empenhados. O equipamento de série já inclui um painel de instrumentos totalmente digital com um ecrã de 12,3 polegadas e um central, de comando tátil, destinado ao sistema de infoentretenimento.
