SE HÁ PONTO EM QUE a nova geração do Ford Focus se destaca, é no desenho mais arrojado da carroçaria. Na geração anterior o visual mais desportivo fazia parte de uma versão específica, mas neste novo Focus foi um ponto que passou a ser oferecido de série. Estão presentes vincos mais marcantes na carroçaria e ângulos mais generosos, que resultam num visual mais arrojado e até mais desportivo em todas as versões da gama. Neste ST-Line, no entanto, ganham ainda mais expressão, pois podem ser combinados com este azul mais cativante para a pintura da carroçaria e com jantes de maior diâmetro, que combinam ainda melhor com a estética. Apesar disto, o grande trunfo deste Focus é mesmo a sua motorização de apenas um litro e três cilindros, que tem vindo a ser evoluída da melhor forma e sempre foi uma das opções mais cativantes desta configuração que já conhecemos em tantas marcas e em tantos modelos. Na versão mais atual, este 1.0 EcoBoost da Ford já soma qualquer coisa como 155 cv de potência e até inclui um sistema MHEV (Mild-Hybrid), que faz com que a gestão de energia seja feita de uma forma mais eficiente e consiga dar uma ajuda na alimentação dos componentes que costumam consumir um pouco mais, além de dar uma ajuda ao motor a gasolina quando este é mais solicitado. O chassis do Ford Focus continua a ser um dos mais cativantes do segmento do ponto de vista dinâmico, e nesta versão ST-Line é onde podemos encontrar a lista de equipamento mais generosa de toda a gama. Não faltam elementos como o painel de instrumentos digital e as ligações ao nosso telefone, mas também o sistema incrível de batentes de porta, que se escondem automaticamente quando estas se fecham.
