DEPOIS DE ALGUNS PROJETOS DE REMODELAÇÃO que usaram modelos da Seat como base, o Formentor marcou o momento em que a Cupra lançou no mercado uma criação 100% sua, com o seu logo e desenvolvida de raiz para ser um Cupra. As suas linhas são bem mais arrojadas e é um dos modelos que ainda hoje não passa despercebido, com a grelha frontal a servir de moldura para o original logo da Cupra e com a secção traseira a explorar ainda melhor os conceitos de design estreados, por exemplo, com a mais recente gama do Seat Leon, ainda que com uma altura superior e o tal visual mais arrojado.
Em termos de tamanho, trata-se de um crossover que serve perfeitamente de alternativa a um Ateca, por exemplo, ainda que tenha um visual menos familiar e mais a atirar para o desportivo. Ao volante, a posição de condução é muito boa e reconhecemos diversos equipamentos de outros modelos do grupo, com destaque para o monitor central do sistema multimédia e para a instrumentação digital, mas também para o pequeno comando da caixa automática na consola entre os assentos e os diversos detalhes no tom próximo do cobre que a Cupra tem usado de uma forma muito original em toda a sua gama.
A motorização diesel de dois litros é uma das mais conhecidas do Grupo Volkswagen, que ainda se mantém disponível com este Formentor, ainda que a tendência seja que as suas vendas venham a ser gradualmente substituídas pela versão híbrida que também se encontra disponível. Ainda assim, o motor de dois litros continua a ser uma excelente alternativa para quem percorre mais quilómetros, uma vez que consegue oferecer prestações razoáveis, com médias de consumo mais comedidas.
