A BMW ACABA DE SE JUNTAR AOS SEUS RIVAIS na busca de linhas mais marcantes na sua categoria preferida de SUV. Tanto o X3 como o X4 receberam uma atualização na gama que não muda por completo o visual face ao seu antecessor, mas que acrescenta alguns detalhes mais desportivos, dinâmicos e modernos como os que descobrimos no X3 que nos acompanhou durante uns dias.
Com a versão 30e, está incluído um sistema híbrido plug-in que combina um motor 2.0 de quatro cilindros a gasolina com um motor elétrico, combinados por uma caixa de velocidades automática de oito relações. Os 292 cavalos de potência combinada conseguem chegar às quatro rodas e a autonomia anunciada em modo puramente elétrico é de 50 quilómetros.
Por se tratar de uma versão M, os para-choques incluem um visual mais desportivo e com alguns dos seus traços ainda mais evidentes. E também na secção dianteira, a grelha frontal aumentou de tamanho, mas ainda conta com uma proporção que não destoa do resto do conjunto. Os elementos que mais se destacam face à versão anterior são mesmo os novos grupos óticos com novas assinaturas visuais e traços com um pouco mais de arrojo, onde nem falta um efeito tridimensional muito interessante nas óticas traseiras.
Por dentro do novo X3, o painel de instrumentos digital não é uma novidade, mas o seu desenho foi atualizado, o que também acontece com o monitor existente no topo da consola central, com uma resolução bastante elevada e com a possibilidade de ser controlado com gestos, por exemplo. O nível de conforto é elevado, mesmo nesta versão mais desportiva e os assentos oferecem uma excelente posição de condução.
