TECNOLOGIA DE ALTA PERFORMANCE
Com um design inspirado no desporto motorizado e uma tecnologia de alta performance, o BMW M4 GTS está definitivamente destinado às pistas de corridas. Acelerar esta “máquina” no Autódromo do Estoril elevou os nossos níveis de adrenalina ao máximo.
O BMW M4 GTS confere à BMW M GmbH um novo e exclusivo elemento que eleva o potencial do BMW M4 Coupé a um nível impressionante, totalmente novo. O tempo de volta de 7,28 minutos, obtido na lendária pista de Nürburgring-Nordschleife, a pista de corridas mais exigente do mundo, constitui uma afirmação clara das capacidades excecionais deste modelo de edição especial. Numa edição especial limitada a 700 unidades pensada para celebrar o 30.º aniversário do BMW M3, a BMW M GmbH lançou o BMW M4 GTS, em produção desde 1986. Ao fazê-lo, sublinha o carácter inovador dos engenheiros da BMW M ao desenvolverem tecnologias M de ponta para a cadeia cinemática, o chassis e a dianteira com uma construção de peso otimizado. A primeira edição especial de alta performance da gama M3/M4 estará também disponível pela primeira vez no importante mercado norte-americano.
Motor de excelência
O coração de cada BMW M é o motor. O BMW M4 GTS utiliza o premiado motor turbo de seis cilindros em linha do BMW M3/M4, mas acrescenta a inovadora tecnologia de injeção de água para dar a esta unidade de 3.0 litros um significativo incremento de potência. O sistema de injeção de água aumenta substancialmente o débito de potência – para 368 kW/500 cv – e aumenta também o binário para 600 Nm (442 lb-ft), no entanto, mantém a economia de combustível e as emissões de CO2 ao mesmo nível do BMW M4 Coupé. Isto faz do BMW M4 GTS o modelo mais ágil, radical e potente, em termos de dinâmica, da sua gama. Este motor permite uma aceleração dos 0 aos 100 km/h (62 mph) em apenas 3,8 segundos e atinge uma velocidade máxima de 305 km/h (189,5 mph).
Construção de baixo peso
A construção inteligente de baixo peso permite aos engenheiros da BMW M limitar a tara DIN do veículo a 1510 kg. A impressionante relação peso/potência de 3,0 kg/cv proporciona a plataforma perfeita para uma experiência de condução de elevada dinâmica. As medidas rigorosas de redução de peso estão presentes, quer no interior, quer no exterior do automóvel. No interior, os bancos desportivos em fibra de carbono, a consola central de peso otimizado, a construção de baixo peso dos painéis traseiros e da divisória da bagageira e as portas e painéis laterais em material de baixo peso, incluindo os puxadores das portas tipo pega em vez dos puxadores convencionais, são indicadores óbvios do compromisso dos designers para com a redução do peso. A aplicação rigorosa de um design de baixo peso pode também ser observada nos pormenores que não estão visíveis. O tubo de suporte do painel de instrumentos é fabricado em fibra de carbono leve. No exterior do automóvel, o inovador capot, o tejadilho e o defletor dianteiro ajustável são construídos em plástico reforçado com fibra de carbono (CFRP). O spoiler traseiro em forma de asa ajustável é também fabricado neste mesmo material leve mas extremamente durável. Está fixo à tampa da bagageira em CFRP através de dois suportes em alumínio que evidenciam também a forma como cada pormenor, independentemente do tamanho, foi pensado para reduzir o peso. Além do defletor – também fabricado em fibra de carbono – montado por baixo do para-choques traseiro, o spoiler traseiro otimiza o caudal de ar e reduz as forças de elevação no eixo traseiro. O sistema de escape está equipado com um silenciador em titânio que permite uma economia de peso de 20%. A sua sonoridade emocionante adapta-se perfeitamente ao perfil M e envolve o interior e o exterior do automóvel no ambiente da pista de corridas.
Performance maximizada
A transmissão de embraiagem dupla M de sete velocidades de série (M DCT) seleciona a relação ideal para cada situação de condução sem interrupção da potência ao transmiti-la às rodas traseiras. É também possível selecionar manualmente as mudanças de velocidades no volante ou na alavanca seletora. Os programas de mudança de velocidade Drivelogic e o sistema de controlo do arranque foram adaptados ao débito incrementado do motor. As exclusivas jantes de liga leve BMW 666 M de raios em estrela, forjadas e polidas e com peso reduzido, são disponibilizadas em laranja Acid. A suspensão M de molas helicoidais de três vias, especificamente adaptada para o BMW M4 GTS, pode ser ajustada segundo as preferências individuais e também de acordo com as características das diferentes pistas de corridas. Os travões M em cerâmica e carbono de construção de baixo peso oferecem um ponto de pressão bem definido e garantem uma surpreendente desaceleração mesmo sob cargas pesadas, como por exemplo, no limite da pista de corridas.
Tecnologia topo de gama
Os dois conjuntos familiares de faróis circulares duplos com quatro anéis garantem a melhor iluminação possível da estrada. Estes combinam a tecnologia de topo de gama LED (díodo emissor de luz) com a função BMW Selective Beam (assistente das luzes de máximos antiencandeamento) e a função de controlo de iluminação em curva. Os farolins em forma de L são tão distintivos como o design dos faróis. De facto, os inovadores farolins de tecnologia OLED irão fazer a sua estreia na produção em série com o BMW M4 GTS. A tecnologia OLED (díodos orgânicos emissores de luz) é um novo tipo de fonte de luz que ilumina a totalidade da superfície com um efeito bastante homogéneo – contrariamente às unidades em LED, que emitem a sua luz na forma de pontos. Os farolins sublinham a largura da traseira do automóvel e conferem ao veículo uma aparência ainda mais apelativa e potente, garantindo uma presença de destaque, quer de dia, quer de noite.