A NOVA GERAÇÃO do porta-estandarte da BMW tem como principal cartão de visita a sua versão 100% elétrica, aquela que conhecemos apenas como i7. No entanto, isso não quer dizer que se abandonem por completo as outras versões, até porque, neste segmento, a oferta de modelos movidos em exclusivo por eletricidade, não é assim tão numerosa.
É neste contexto que o BMW 740d entra em cena, sendo que, neste construtor, a designação a terminar com um “d” minúsculo já nos indica que se trata de uma motorização diesel. E a melhor parte é que não se trata de um diesel qualquer. Para a única opção da gama a usar este tipo de combustível, a BMW escolheu o seu motor de três litros com seis cilindros em linha na sua versão mais recente.
Depois de uma enorme história de evolução, esta motorização já inclui a tecnologia TwinPower Turbo, o sistema common-rail mais avançado e até um sistema mild-hybrid de 48V, que inclui uma bateria instalada por baixo do porta-bagagens e um motor elétrico integrado na transmissão automática Steptronic de oito relações. E com tudo isto a trabalhar em uníssono, o resultado são 300 cavalos de potência e 670Nm de binário, disponíveis às ordens do pedal do lado direito, e que conseguem chegar às quatro rodas através de um sistema de tração integral xDrive, sempre presente de série com esta versão.
O melhor de tudo isto é que, neste 740d, conseguimos usufruir ainda mais de toda a inovação tecnológica que é o novo BMW Série 7. Sem pensar em autonomia, nem em adaptar a forma como conduzimos. E com nível de conforto que nos disponibiliza e o ambiente a bordo quase perfeito, o difícil é mesmo chegar ao fim de cada viagem.
