BMW 320e TOURING 

COM O OBJETIVO de aumentar as vendas dos seus modelos eletrificados em cerca de 50% até ao final do ano, a BMW continua a expandir a sua gama, sendo que estas duas versões aqui presentes poderão ser muito bem-vindas em mercados como o nosso. Os novos BMW 320e, que tivemos oportunidade de testar com os seus dois formatos de carroçaria, contam com o novo sistema híbrido plug-in, que usa o motor a gasolina de quatro cilindros e dois litros de capacidade na sua base. Sem a ajuda da componente eletrificada, a sua potência rondava os 163 cv, mas com a adição de um motor elétrico o sistema híbrido plug-in passa a disponibilizar uma potência máxima combinada de 204 cv, totalmente direcionados ao eixo traseiro através da caixa automática Steptronic de oito relações. Em termos de prestações, a marca anuncia números como a aceleração dos 0 aos 100 km/h em 7,6 segundos e uma velocidade máxima em torno dos 225 km/h, mas a grande vantagem desta versão está mesmo na presença da ajuda eletrificada, que lhe permite circular durante uma boa parte da viagem em modo puramente elétrico até um máximo em torno dos 60 quilómetros, a autonomia de condução prevista com este modo ativo. O resultado prático está nas médias de consumo muito mais comedidas, registadas por não precisarmos tantas vezes do motor de combustão, e que poderão ficar mesmo abaixo dos 2 litros de combustível a cada 100 quilómetros se nos portarmos muito bem com o pedal do lado direito. Esta solução híbrida plug-in poderá ser disponibilizada com o sistema de tração integral xDrive e também já se encontra disponível com o BMW Série 5. 

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