SUV ECOLÓGICO E REQUINTADO
O elétrico híbrido mais avançado da Bentley oferece uma expressão progressivae serena do desempenho formidável que define a gama Bentayga, capaz dedominar as ruas da cidade e a estrada aberta com potência sem esforço.
Não passaram assim tantos anos desde a altura em que seria impensável adicionar o tema da eletrificação e o dos SUV a uma conversa sobre a Bentley, uma das marcas mais requintadas do mercado. Este tipo de formato foi algo que nunca despertou a atenção dos seus clientes, salvo uma ou outra exceção como o sultão do Brunei, por exemplo, que já tinha um SUV da marca britânica muito antes de esta sequer pensar nesta solução para a sua produção em série.Apesar disto, os últimos anos do mercado automóvel têm sido dos mais loucos de sempre, com uma mudança de mentalidade e uma espécie de metamorfose para um formato que não só é mais amigável em termos de utilização, como também inclui um tipo de tecnologia muito mais amiga do ambiente. Além dos automóveis, também os clientes das mais variadas marcas, incluindo as mais luxosas, começaram a pensar de outra forma, o que obrigou os construtores a reagir e a criar soluções mais adaptadas aos desejos dos seus clientes. Foi assim que nasceram os SUV e os veículos híbridos, e foi também assim que marcas como a Bentley se viram forçadas a criar algo como o Bentayga Hybrid.
REQUINTE E SUMPTUOSIDADE
O imponente SUV da marca inglesa equipara-se aos restantes modelos da marca em termos de requinte e sumptuosidade, com um ambiente a bordo muito luxuoso e onde qualquer pessoa se sentirá muito mais do que simplesmente confortável. A escolha dos materiais, o cuidado com a montagem de todos os componentes e o requinte de todo e qualquer detalhe que é produzido artesanalmente pelos mestres de Crewe, deixam-nos num ambiente que se supera a muitas das outras marcas que temos disponíveis no mercado. A gama Bentayga começou por oferecer um conjunto de motorizações que já conhecíamos da restante oferta da marca, tais como o majestoso motor W12 de seis litros e 635 cv, ou o mais compacto V8, com 4 litros de capacidade e 550 cv de potência, ambos com uma sonoridade muito característica, mas em que o silêncio ainda se mantém como uma nota dominante.
PATAMAR MAIS ECOLÓGICO
A nova aposta desta gama, no entanto, parece querer romper com tudo isto e transportar a Bentley para um patamar mais ecológico, mas que não faça os seus clientes torcer (muito) o nariz. A configuração do sistema híbrido começa com a adoção de um motor V6 de apenas 3 litros, a gasolina, que é combinado com um segundo motor elétrico de 130 cv. Em conjunto com uma bateria de lítio de 17,3 kWh, com 168 células, conseguem oferecer uma potência máxima em torno dos 450 cv e cerca de 700 Nm de binário, mas também uma autonomia em modo puramente elétrico a rondar os 40 quilómetros. São valores suficientes para locomover um automóvel que pesa mais de 2,5 toneladas, mas que não impressionam quem está habituado a ouvir o ronco de um V8 ou a melodia do W12. Ainda assim, é esta a versão que permite a entrada em zonas citadinas da cidade de Londres, por exemplo, que estão bloqueadas a modelos mais poluentes e onde apenas se pode circular com um carro elétrico ou um híbrido plug-in. E neste caso, a versão híbrida do Bentayga começa a ficar cada vez mais apelativa. Os 40 quilómetros de autonomia puramente elétrica são suficientes para cumprir as deslocações citadinas, deixando o V6 adormecido até que este seja mesmo necessário. Mas com o peso elevado do conjunto, é necessário utilizar o pedal do lado direito com muito cuidado, uma vez que, assim que a carga da bateria começar a ficar mais baixa e continuarmos a exigir um pouco mais de ritmo em termos de andamento, o motor de combustão também começa a ser cada vez mais solicitado e acabam por se perder as vantagens de utilização do sistema híbrido. Para os condutores que se comportem nos momentos de condução citadina e tentem usufruir desta solução da melhor forma possível, a Bentley promete médias de consumo em torno dos 3,4 litros para cada 100 quilómetros e também emissões poluentes de apenas 82g de CO2 por quilómetro, o que é soberbo para um modelo com este tamanho e peso. Assim que a carga da bateria descer e o motor de combustão for chamado a intervir, é fácil adivinhar que estes valores serão rapidamente atirados para uma categoria utópica, mas, em contrapartida, não é preciso andar à procura de um ponto de carga para o sistema elétrico, uma vez que a presença do motor de combustão permite estender os tais 40 quilómetros de autonomia até bem perto dos 700 quilómetros de distância com apenas um depósito.
UM MUNDO ALTERNATIVO
Além de tudo isto e das questões relacionadas com o facto de gostarmos ou não de ver um Bentley equipado com um motor híbrido e um singelo motor V6, a verdade é que o habitáculo do Bentayga nos remete para um mundo alternativo e quase indiferente de tudo o que se passa lá fora. O isolamento acústico com diversas camadas faz com que o silêncio a bordo seja simplesmente sublime e o conforto dos assentos dianteiros, além de todo o ambiente mais luxoso que nos rodeia, estão naquele patamar que nos deixa a pensar uns segundos se nos queremos ou não levantar do assento, mesmo depois de já termos chegado a casa. O equipamento do Bentayga também já integra diversas das soluções de conectividade que a marca inclui em toda a gama, não dispensando a conectividade sem fios ao seu telefone através do Apple CarPlay ou do Android Auto. Além disso, a marca também já tem disponível a aplicação My Bentley, que permite verificar os dados das últimas viagens, inclui os controlos destinados ao carregamento da bateria e até a possibilidade de iniciar o aquecimento do habitáculo, de forma a que este esteja nuns exatos 22ºC quando precisar de sair de casa. A imagem do Bentayga é facilmente integrada com os restantes modelos da marca, sendo clara a imagem de marca, através das diversas linhas da carroçaria, mesmo depois de convertidas para um formato de SUV. A Bentley quis que este modelo não desiludisse os seus clientes, ao mesmo tempo que também a deixa mais próxima do objetivo de ter apenas veículos eletrificados na sua gama até ao ano 2026. Para mais tarde, a sua estratégia Beyond100 pretende deixar a marca britânica com uma gama de modelos 100% elétricos e totalmente sustentável até ao ano 2030
