OS CLÁSSICOS SAÍRAM À RUA
O hotel Belmond Reid’s Palace juntou-se, uma vez mais, às celebrações da Festa da Flor com a realização de um evento próprio denominado Reid’s Palace Classic Auto Show. Esta foi uma celebração para os amantes de carros clássicos e um encanto para todos os que puderam assistir.
Inserido nas comemorações da Festa da Flor e promovido pelo Belmond Reid’s Palace, o Reid’s Palace Classic Auto Show voltou a brindar todos os visitantes com mais uma fabulosa exposição de automóveis vintage e clássicos, com exemplares que deslumbraram os que por lá passaram e deram mais encanto e beleza a mais um grande evento da ilha da Madeira. A Estrada Monumental do Funchal transformou-se num verdadeiro museu ao ar livre, detentor de uma coleção única de automóveis, tratores, motas, motorizadas e bicicletas, restauradas e devidamente apresentadas em estado de concurso. Se o Classic Auto Show provou nos dois anos anteriores a forte adesão dos adeptos dos veículos antigos – mostrando mais de 300 veículos de interesse histórico a um público bastante interessado –, este ano, a recriação da Rampa de Barreiros trouxe uma animação suplementar a um programa completo e único no nosso país.
Evento em destaque
O Belmond Reid’s Palace voltou a ser um dos principais patrocinadores do III Reid’s Palace Classic Auto Show, evento de grande sucesso na ilha da Madeira. Revivendo a primeira Rampa dos Barreiros realizada em 1935, o evento contou desta vez com a participação de 50 concorrentes e carros de várias épocas, os quais participaram numa corrida de regularidade, que muito animou o numeroso público presente e os concorrentes, visto os resultados terem sido disputados até ao final da corrida. A distribuição dos prémios foi feita ao fim da tarde nos jardins do Belmond Reid’s Palace, tendo ganho o casal Menezes, com o Mercedes 190 SL de 1956. A grande apoteose da fantástica exposição de cerca de 400 veículos teve lugar na Alameda Reid’s, onde puderam ser observados carros antigos e clássicos, motos e bicicletas, concebidos desde o final dos anos 1800 até ao ano de 1980. Entre os modelos mais interessantes, destaque para o carro mais antigo presente na exposição, um Ford T de 1912, seguido de um Buick E-FOUR-35 de 1918, um Amílcar de 1927, um Rolls Royce de 1928, passando por inúmeros carros dos anos 1930, 40, 50, 60 e 70. Parte importante desta exposição foi a realização dos concursos de Restauro, Elegância e Originalidade, ganhos, respetivamente, pelos concorrentes proprietários dos carros Alfa Romeo Giullieta Sprint de 1961, Riley RMC de 1951 e VW Porsche 914 2.0 de 1975. Para que este evento ganhe o peso que merece, o júri foi criteriosamente escolhido, tendo sido presidido pelo presidente da FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens), Horst Brüning, que para além de patrono, juiz, oficial, é, por vezes, concorrente em muitos dos principais eventos históricos de veículos do mundo. Luís Cunha, secretário-geral do ACP Clássicos, que além de secretário-geral faz as certificações dos veículos de interesse histórico, e Adelino Dinis, administrador e editor da revista Motor Clássico, fizeram igualmente parte do júri. A par desta iniciativa realizou-se ainda uma competição com um simulador, num carro de rally dos anos 1970, iniciando-se assim a 1.ª Corrida Reid’s Classic Virtual Race.