CLÁSSICOS NA ESTRADA
Os clássicos estiveram de volta à estrada, num fim de semana em que a vila de Cascais se transformou num museu vivo de automóveis antigos. Com um Concurso de Elegância, o Cascais Classic Motorshow é um evento único em Portugal e de reconhecida qualidade internacional. Houve ainda tempo para uma corrida de veículos até aos anos 1930 e exposições.
A vila de Cascais vestiu-se a rigor durante três dias para acolher as dezenas de milhares de visitantes do maior encontro de automóveis clássicos da Península Ibérica. O Cascais Classic Motorshow, evento organizado pelo Automóvel Club de Portugal com o apoio da Câmara Municipal de Cascais, reuniu mais de mil exemplares avaliados em mais de 50 milhões de euros. O Parque Marechal Carmona e o Hipódromo Municipal Manuel Possolo receberam, durante três dias, vários automóveis antigos, muitos deles dos anos 1930. Foi a 5.ª edição do Cascais Classic Motorshow, que celebrou “O Futuro do Passado”. Durante o fim de semana os veículos estiveram em exposição, disponíveis para serem apreciados por todos, mas nem só de exposições se fez o evento, que incluiu atividades como o Concurso de Elegância e o Rally do ACP Clássicos. O último dia ficou marcado pelo grande desfile de carros clássicos pela Avenida Marginal e também pela parada dos vencedores do Concurso de Elegância, que decorreu no Hipódromo Municipal Manuel Possolo.
Prémios para todos
Os mais belos e raros exemplares foram a votos no Concurso de Elegância, um dos momentos mais altos do Cascais Classic Motorshow. Dos 65 candidatos, o Lancia Lambda Limousine de 1928 foi o vencedor, Best of Show. De referir que a Lancia esteve em grande destaque, com dois dos mais importantes prémios entregues a modelos emblemáticos da histórica marca italiana. O Prémio da Originalidade, que celebra o exemplar mais bem preservado, distinguiu o Lancia Stratos de 1975. O Edfor de 1937, um dos mais belos automóveis de fabrico nacional, venceu o Troféu Horácio González, que foi atribuído pelo público. Nas restantes categorias, a competição foi também muito renhida. O Volkswagen Type 21, de 1950, oriundo da Madeira, venceu a categoria dedicada ao Espírito Boxer. O DKW 3=6 Monza foi o escolhido pelo júri internacional como vencedor da categoria dedicada aos DKW/Auto Union, e o elegante MG SA alcançou o título dos anos 1930, do mesmo modo que o Fiat 505 de 1925 assegurou o triunfo nos Vintage. O Parque Marechal Carmona recebeu ainda o Vintage Market, que reuniu exposições, restauração e música ao vivo, com muitas ofertas para o público, permitindo reviver o glamour de outros tempos. Vários figurantes vestidos à época animaram os visitantes.